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今年3月，生態(tài)環(huán)境部正式批復(fù)同意成都創(chuàng)建國家生態(tài)文明建設(shè)示范市。作為在全國副省級城市和省會城市中第一個獲批創(chuàng)建城市，成都對標(biāo)36大項(xiàng)創(chuàng)建指標(biāo)全面補(bǔ)短板、提質(zhì)量。

　　明年，成都即將面臨生態(tài)環(huán)境部評審。

　　日前，從成都市大氣污染防治工作領(lǐng)導(dǎo)小組2019年第三次會議暨成都市創(chuàng)建國家生態(tài)文明建設(shè)示范市領(lǐng)導(dǎo)小組第一次全體會議上獲悉，截至9月15日，成都共取得201個優(yōu)良天，但9月首要污染物逐漸由O3向PM2.5過渡，邊界層高度和垂直擴(kuò)散條件進(jìn)一步轉(zhuǎn)差，形勢不容樂觀。

　　已累計(jì)完成：燃煤鍋爐淘汰及清潔能源改造1873臺，實(shí)現(xiàn)減煤170萬余噸，剩余3臺大蒸噸燃煤鍋爐清潔能源改造工作正在加快推進(jìn)。完成汽修行業(yè)烤漆房升級改造1470個，454家維修企業(yè)投入使用水性漆，累計(jì)檢查維修企業(yè)2524家。完成45戶落后產(chǎn)能企業(yè)的淘汰任務(wù)。“車載空氣凈化裝置”已通過安全性能測試，50輛公交車加裝后，預(yù)計(jì)9月30日前上路試運(yùn)行。

　　“截至2019年8月31日，我市新能源汽車保有量為9.44萬輛，較2018年新增2.55萬輛。”

　　成都市公安局交管局介紹，在實(shí)施機(jī)動車尾號限行政策中，已將純電動汽車、插電式混合動力汽車、燃料電池汽車納入不受“尾號限行”政策限制的特殊車型范疇。

　　2020年起，將取消貨車入城證，推動全面形成以新能源車為主的城市配送及郵政快遞車交通模式。

　　同時，對新能源汽車在我市臨時占道停車場停放的免收首2小時停放服務(wù)費(fèi)。